Profilo aggiornato

Simone Giavoni, pilota istruttore con esperienza su PPL(A), LAPL(A), VDS e percorso professionale EASA fino a CPL/IR/ME e FI.

Chi sono

Pilota istruttore, formatore e autore di contenuti aeronautici.

Sono Simone Giavoni, pilota italiano e istruttore di volo con esperienza su addestramento, briefing operativo e preparazione del volo. Il mio lavoro unisce disciplina, metodo e attenzione concreta alla sicurezza, con l’obiettivo di aiutare piloti e allievi a trasformare i dati in decisioni chiare.

Istruttore Flight Instructor per PPL(A), LAPL(A) e VDS.

Esperienza 1000 ore totali, di cui 850 PIC e 550 come FI.

Licenze CPL/IR/ME, FI, MCC, PBN, UPRT e Night Rating.

Contatti Guide correlate AeroPilot

Bio breve Pilota italiano, nato nel 1998, attivo come istruttore e autore di contenuti aeronautici.

Ruolo Flight Instructor presso Aeroclub Mantova e Parma e già istruttore anche ad Aeroclub Legnago.

Approccio Briefing ordinato, check dei margini, attenzione a meteo, carburante e decision making.

Obiettivo Aiutare piloti e allievi a preparare il volo con metodo e consapevolezza.

Biografia estesa

Introduzione personale

Lavoro nel settore aeronautico con un taglio molto pratico: mi interessa il volo preparato bene, spiegato con ordine e reso comprensibile anche a chi sta costruendo ancora il proprio metodo.

Percorso aeronautico

Ho iniziato con il VDS nel 2018, poi sono passato al percorso EASA fino al CPL/IR/ME, aggiungendo PBN, MCC, UPRT avanzato, aerobatica, tailwheel e infine l’abilitazione FI.

Esperienza

Oggi insegno teoria e volo per PPL(A), LAPL(A) e VDS. Ho maturato esperienza su addestramento, standardizzazione del briefing e lavoro con allievi e piloti già brevettati.

Persona e metodo

Il mio metodo parte da tre domande: cosa serve sapere, cosa cambia la decisione e quale margine devo conservare. Se questi tre punti sono chiari, il briefing è utile.

Timeline professionale

2018 - VDS Certificate

Prime basi aeronautiche a Legnago Airport Flight School.

Legnago (VR)

2019 - EASA PPL e Night Rating

Ingresso nel percorso EASA con Aster Aviation.

Verona

2021 - ATPL Frozen, PBN e MCC

Completamento della teoria ATPL e degli add-on professionali con Professione Volare.

Verona e Forlì

2022 - CPL IR ME, UPRT e Aerobatic Rating

Consolidamento della parte professionale e dell’handling avanzato con Assofly.

Forlì e Ravenna

2023 - Flight Instructor

Abilitazione FI e avvio dell'attività istruzionale.

Ravenna

Oggi

Istruttore di teoria e volo presso Aeroclub Mantova e Aeroclub Parma, con esperienza anche ad Aeroclub Legnago.

Mantova

Licenze e abilitazioni

EASA CPL / IR / ME con teoria ATPL Frozen completata.
EASA FI - Flight Instructor.
EASA MCC, PBN e Night Rating.
Advanced UPRT, Aerobatic Rating e Tail Wheel.
Class 1 Medical e conoscenza inglese ICAO Level 4.

Esperienza di volo

Ore totali

1000 ore totali di volo.

PIC

850 ore di Pilot in Command.

IFR

150 ore di volo strumentale.

550 ore come Flight Instructor.

Aeromobili volati

Diamond DA42 TwinStar, Diamond DA20-C1, Piper PA28R, Cessna C150, Cessna C152, Cessna C172, Tecnam P92, Tecnam P2002, Mudry Cap 10 e General Avia F.22 Pinguino.

Esperienza maturata tra addestramento, volo strumentale, multicrew, aerobatica e ultraleggeri.

Percorso formativo e metodo istruzionale

Dal VDS al ruolo di Flight Instructor

Il percorso è partito dal VDS Certificate nel 2018 e si è sviluppato fino al completamento del profilo EASA con PPL(A), Night Rating, ATPL Frozen, CPL/IR/ME, MCC, PBN, UPRT avanzato, aerobatica e abilitazione FI.

Contenuti che porto nelle guide

Nei contenuti editoriali e nelle lezioni parlo di briefing, meteo, carburante, navigazione, checklist, mass & balance e decision making con un taglio pratico, adatto a chi deve davvero volare e non solo memorizzare definizioni.

Attività istruzionale

Lavoro con allievi e piloti già brevettati su standardizzazione del briefing, analisi degli errori ricorrenti e costruzione di margini operativi chiari prima di ogni decollo.

Come insegno

Prima definisco il contesto, poi evidenzio i punti che cambiano la decisione, infine trasformo il volo in una sequenza ordinata di controlli, scelte e verifiche.

La formazione non è un capitolo separato dal volo: è il modo in cui leggo il contesto, preparo il briefing e costruisco decisioni più robuste prima di ogni attività.

Da qui nascono le guide del sito e il metodo che applico anche nel portale operativo AeroPilot.

Metodo didattico

Briefing Ogni volo parte da dati, margini e obiettivo operativo chiaro.

Debriefing L'errore viene analizzato per trasformare l'esperienza in metodo.

Standard La sicurezza nasce da procedure consistenti, non da improvvisazione.

Messaggio finale

Il mio obiettivo è semplice: rendere il volo più comprensibile, più ordinato e più sicuro, aiutando chi studia e chi vola a usare metodo, consapevolezza e buon margine.

Se vuoi conoscermi meglio, esplora le guide, la pagina chi sono e il portale operativo.